Tabajadores en Lucha

Christian Pereira drigente sindical de la Chrysler de Venezuela expone la problemática de los trabajadores automotrices

Dirigente sindical automotriz: "Los problemas de la industria automotriz no es sólo cuestión de divisas"

Autor: Marea Socialista
20 de Octubre de 2009

Para Christian Pereira, dirigente clasista del Sindicato de Trabajadores de Chrysler de Venezuela, “Los problemas existentes en la industria automotriz son mucho más complejos de lo que han hecho ver los empresarios y considera peligroso que las políticas automotrices se sigan diseñando e implantando sin una visión más amplia y objetiva, o sea con la participación de los trabajadores”.

A razón de las declaraciones del ministro Jesse Chacón en cuanto a la proyección de divisas que el gobierno pretende suministrarle a los empresarios en el 2010, Pereira comentó: “Los trabajadores automotrices queremos saber qué cantidad de esos 4.000 millones de dólares se destinarán para la inversión en mejoras de los puestos de trabajo que actualmente son causantes de que el treinta y cinco por ciento de los trabajadores automotrices presenten enfermedades laborales que los patronos se niegan a reconocer; también queremos saber cuál será el mecanismo de control y seguimiento para que esas divisas de verdad se utilicen para el ensamblaje de vehículos, porque existen denuncias de que las autopartes las desvían a Colombia, para venderlas mucho más costosas”.

A la vez criticó la política de importar veinte mil unidades provenientes de Argentina y Ecuador: “El gobierno premia a la trasnacional General Motors, que traerá buena parte de los ocho mil vehículos que vendrán desde Ecuador y Argentina, mientras acá mantiene en jaque a mil doscientos trabajadores fuera de planta desde el mes de Junio; también desde Argentina promueve el ingreso al país de microbuses; para ello proponemos que se impulse con las comunidades que tipo de unidades para transporte colectivo requieren según la geografía y las particularidades de nuestro país y así impulsar un plan de fabricación de buses con una empresa nacional a partir del desarrollo aguas debajo de SIDOR y los convenios estratégicos con países que garanticen traslado tecnológico”.

“Los problemas de la industria automotriz, son los problemas de los trabajadores; los empresarios sólo piden es divisas, pues su plan se basa es en cómo desangran al país obteniendo el mayor margen de ganancias, multiplicando la explotación. Venezuela es actualmente el paraíso y la caja chica de las trasnacionales que aquí operan. Los empresarios automotrices no les interesa invertir y desarrollar la industria y el gobierno debe tener claro que no se puede seguir autorizando todos los desmanes que hacen estos empresarios que ponen a los trabajadores como escudo y chantajean al gobierno con irse del país si no se les conceden sus peticiones.

No se puede seguir otorgando divisas a la ligera para autopartes como ruedas de aluminio, vidrios, asientos, y no se termina de resolver la situación de Rialca y Vivex, o se acepta que se cierren Lear y Johson Controls para transformarlas en coperativas; no se puede aceptar que un grupo de empresarios colombianos como la Geandina y hasta la General Motors pisotean la constitución nacional y las leyes que amparan a los trabajadores, cabalgando impunemente y con apoyo oficial en un proyecto de tercerización y precarización de la mano de obra a través de cooperativas de servicio.

Los empresarios mes a mes aumentan los precios de los vehículos, alegando que el gobierno no les otorga las divisas a tiempo, pero cuando se las liquida no bajan los precios, entonces el gobierno debería revisar las políticas de control cambiario para la industria automotriz, ya que estos impactos se han estado trasladando a la población o sea al que compra un vehículo”.

“Los trabajadores automotrices no aceptamos ninguna expresión de acoso en contra de nuestra clase y por ello nos levantamos en contra de lo que ha sido un año espantoso para quienes luchamos por mejores condiciones de vida y salud en el trabajo, para quienes hemos dado un paso adelante en contra de las arremetidas patronales, en contra de las violaciones de la ley y de los contratos colectivos, en contra del paralelismo sindical como intento de división de la clase y control patronal de los sindicatos, en contra de la burocracia sindical en este sector.

Por ello nos solidarizamos con los trabajadores en lucha, con los 156 con solicitudes de despido de la Mitsubishi y su sindicato Singetram, con los trabajadores despedidos de la Bridgestone, con los trabajadores de Toyota que hoy discuten su contrato colectivo, con los trabajadores de las autopartes que luchan por reivindicaciones y mejores condiciones de trabajo; porque se castigue a los autores intelectuales de la muerte de Pedro Suárez y José Marcano en la Mitsubishi y de Argenis Vásquez en la Toyota”.

"El gobierno así como escucha y atiende a los empresarios también tien que atender a los trabajadores; los ministros encargados de la política automotriz tienen que involucrar a los trabajadores; la ministra del trabajo debe escuchar a los trabajadores de Mitsubishi y al sindicato;sólo así comprenderemos que de verdad hay un rumbo al socialismo"

MAREA Socialista: Vocero de Militantes del PSUV

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